网易汽车地方站8月13日报道 日前，WEY品牌公布了拿铁（参数丨图片）车型首搭柠檬混动1.5T DHT的详细参数、多种驱动模式等信息。官方称，该动力系统具备“快、顺、静、省”优势，让消费者选车时不再因为电动车、燃油车而纠结；为消费者提供更均衡的选择。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】

【WEY拿铁1.5T DHT】NEW

1.首创两挡DHT混动架构

柠檬混动DHT是长城集团完全自主研发、完全自主设计的、全球领先的高效、高性能、高集成的油电混动方案。这套系统具备HEV（油混）和PHEV（插混）两种架构，涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式，为用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。

长城汽车的柠檬混动DHT为两挡混动，拥有高效智能切换的发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡，无论是动力性能还是燃油经济性，较传统混动车型表现都更优。得益于双电机混联拓扑结构，柠檬混动DHT拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

2.“快顺静省”优势明显

柠檬混动DHT率先应用在WEY玛奇朵身上。搭载“1.5L+DHT”动力总成的玛奇朵与首搭1.5T的拿铁构成“混动双雄”，在满足消费者多元用车需求的同时，也将打破合资混动技术壁垒。

采用HEV动力的拿铁主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，在电气驱动支持下，内燃机能够在功率范围内更加精确的运行，能耗更低，综合油耗低至4.9L/100km。相比于以燃油经济著称的传统混动车型相比，拿铁拥有超过1000km的高续航表现，让用户轻松告别里程焦虑。

在这套1.5T DHT动力单元加持下，拿铁的平顺性更优，双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，从而保证各模式切换的动力平顺性。不仅如此，在车辆起步或低速阶段，拿铁采用串联驱动模式，直接由电机驱动，响应迅速的同时，带来更平顺、更安静的体验。同时拿铁还应用了10余项NVH技术，从静音链条、进排气高消声结构设计等方面入手，全面提升整车静谧性。

WEY拿铁的0-60km/h加速仅为3.9秒，0-100km/h加速仅为7.5秒，不仅起步响应及加速媲美纯电车，百公里加速时间比同级别混动车型表现更优。可以说，配备1.5T DHT的拿铁，在加速、平顺、静谧以及油耗等方面非常出色。

3.直击用车“痛点”

WEY拿铁针对以城市出行为主、兼顾高速出行的用车场景需求，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，来实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

纯电起步，拿铁有着媲美纯电的驾驶感受。在拥堵路段，相比传统燃油车发动机怠速运转，拿铁的发动机不启动，可以说堵车不堵心，越堵越省油，妥妥的城市通勤利器。当在城市道路行驶时，1.5T DHT动力单元则可实现在EV和串联模式之间智能切换，发动机始终工作在最优经济区域，EV驱动效能最高，最大化降低油耗成本。

在市郊、高架等中速场景时，拿铁1.5T DHT动力单元可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等，时刻保持最高能效，且保持动力的强劲输出。

在高速路工况下工作时，拿铁发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，配合大功率电机，动力输出充沛。可以说，拿铁在不改变燃油车驾驶习惯的同时，还解决了现阶段其他混动系统“高速再加速疲软”的通病，更凭借超过1000km的续航保障，规避了“电车不远行”的弊端，带来高效、高性能的驾乘体验。

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